Gasmotoren im Magerbetrieb (λ 1,5–1,7) produzieren weniger NOx als stöchiometrisch (λ 1,0); zu niedriges Lambda erhöht NOx und Klopfgefahr — die TecJet-Lambda-Regelung (2G) hält λ im Zielkorridor für optimale NOx-Einhaltung.
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